斯汀格大家或许感到陌生,它是起亚旗下的一款中大型运动轿车,尺寸,性能对标奥迪A7。但是近日,起亚斯汀格传出了停产的消息。

斯汀格是一款与 捷尼赛思G70 以及发动机、变速箱和传动系统部件共享平台的车型。捷尼赛思G70销量稳定,而斯汀格销量小幅下滑,这也是最终停产的原因。

斯汀格于2017年首次亮相,受到了市场的关注。以CK项目名称开发,起亚汽车发布的全功能运动三厢车而广为人知。国内外专家也评价称,斯汀格作为一款运动型轿车的价值高于G70,因为其细节水平更高。

不过,市场上消费者的反应已经降温,与G70相比,销售也出现了很大的延迟。

这种持续下降是停产斯汀格的根本原因。另一方面,捷尼赛思 G70 继续保持稳定的销售。从现代汽车集团层面来看,与其保持两款特性重叠的车型,不如保持盈利能力有优势的捷尼赛思G70,将斯汀格的生产线改为其他热门车型。

【1】品牌价值问题

汽车的性能也是消费者关注的一个重要因素。然而,大多数消费者根据发动机输出和驱动方式等基本规格来看待性能。斯汀格的优势在于拥有更犀利的操控性能和平衡性,但了解这种性能的消费者并不多。此外,了解这种情况的消费者可能已经转向性能更好的进口汽车。

根本原因之一是品牌价值的差异。纵观市场情况,现代汽车排名第一,起亚排名第二。捷尼赛思是定位于现代汽车更高层次的高端品牌,并高于现代汽车。买高端车型的消费者对品牌很敏感。豪华品牌市场最近显着增长,尤其是在 20 多岁和 30 多岁的消费者中,这是品牌重要性的一个例子。

【2】性能车型上的问题

最初发布的 斯汀格和 G70 在性能上没有太大区别。尽管斯汀格在上述操控性和细节完整性方面的价值很高,但许多消费者将其视为具有相同性能的汽车,因为它配备了相同的动力系统。

斯汀格通过改款扩大了标配2.5升发动机,但追求全面性能的消费者依然关注3.3涡轮增压车型作为他们的购买标准。而选择2升级别的消费者更关心实用性而不是性能。最终,2.5引擎和2.0引擎的性能差异并不是购买的考虑因素。此外,部分消费者偏爱低税款的2.0涡轮发动机,2.0涡轮发动机的性能足以满足日常消费者的需求。

【3】有没有斯汀格的继任者?

捷尼赛思G70 的开发基于项目名称 RN2。另一方面,没有关 斯汀格 继任者的消息。现代汽车集团发布了高性能氢燃料电池汽车,并以斯汀格的外观出现,并有可能通过这种方式维持下去。不过,由于现代汽车已经有了N系列高性能车型,因此为了维持现代N系列,起亚的高性能系列或许就没有必要出现了。

市场上也有观点认为,EV6 GT将接过斯汀格的接力棒,成为高性能车型。但老实说,这不是斯汀格的继任者。

【4】起亚斯汀格意义

现代汽车集团有四个品牌。现代是核心,高性能品牌“N”、高端品牌捷尼赛思和起亚。起亚汽车在大众品牌市场与现代汽车展开价格战。由于它们是在同一实验室制造的,因此差异很小。尽管如此,一些车型似乎压倒了现代,这就是为什么它们因其设计和乘坐舒适性而受欢迎的原因。另一方面,高端汽车市场的价格故事则不同。

捷尼赛思的高端汽车 G90 通过高品牌溢价,呈现出了稳定的销量。另一方面,起亚K9虽然功能类似,但在市场上并没有引起人们的注意。因为它缺乏豪华车的象征意义。

如果不是G70,斯汀格极有可能成为成功的车型,但如今G70出现之后,斯汀格就停产了。归根结底,这意味着有很多消费者会花同样多的钱去购买高端品牌。

虽然起亚汽车的工程师尽量把斯汀格设计成了与众不同的样式,还用上了掀背,目的是为了防止干扰 G70。然而,消费者更喜欢 G70。

总而言之,这就是为什么起亚没有在高性能车型上成功的原因。但另一方面,起亚在大众关注度较高的MPV嘉华,SUV索兰托等车型上获得的成功,又超越了现代。

不过对于消费者来说,还真是希望起亚能走出现代的影子,做一款独一无二的车。因此粉丝是希望斯汀格能保留下来的。